随着文莱炼化项目进度的快速推进，文莱以及大摩拉岛上的恒逸文莱炼化项目逐步为各界所熟知。今天，带大家进一步了解文莱炼化一期项目中的重要部分 - 配套设施，展示文莱炼化一期项目中各项配套设施是如何支撑起整个项目的运作。

恒逸文莱炼化项目一期配套建设整套的储运系统。储运系统总占地面积约 106 公顷，包括原油罐区，中间罐区，成品罐区，火炬及气柜区，原、辅料、成品进、出厂的石化码头和装车站台，以及配套环保设施。其中原油罐区设置 8 台 100000m3 及 6 台 50000m3 储罐，分别自 30 万吨单点系泊及两个 5 万吨石化码头经 DN1100 管道进入储罐储存；中间罐区根据需求设置各式储罐 33 台，总罐容约34.4 万 m3，收、付上下游装置之间的中间原料；成品罐区各式储罐 98 台，储存能力约98.3 万 m3，以满足 PX、汽油、柴油、航煤、异构化油、异戊烷、液化气、丙烯、异丁烷等主要产品海运、陆运出厂的储存及输送能力，同时配有油品调和、油品加剂、油品过滤等撬装设施，以确保产品质量；值得一提的是，文莱工业环评标准参照欧美，为有效回收放空油气成为有效资源，设置 20000m3 干式气柜及配套螺杆压缩机，将生产装置泄放的气体送至装置加工变废为宝；为实现环保目标，特配置多套油气回收、除臭设施，装船、装车过程中排出的油气及储罐罐顶气，经管道密闭回收，通过设施进行吸收、吸附分离或氧化后，至尾气达标排放。

以上配套设施主要肩负着全厂原料进厂，输转，成品输转，外送，污油，瓦斯接收，输转装置回炼，加工等重任。

单点系泊码头

单点系泊和海底管道工程为 CALM 型单点系泊系统，其最大优势是将码头由岸边移至海上，解决港口水深较浅、规模较小无法停靠大型油轮的问题。同时，可以在较恶劣的海况下进行原油接卸，受气候影响较小，提高原油接卸的作业窗口。降低了企业的原油运输成本。单点系泊码头最大特点是将码头由岸边移至海上，解决港口航道较窄、较浅、规模较小，无法与大型油轮和超大型油轮发展相匹配的矛盾，适用于 30 万吨级超级油轮的远距离运输；具有漂浮式和旋转式的特征，可在 7级风中，有效浪高 3 米左右的情况下进行原油接卸，而且可以 360 度不受限制地自由转动，不需要考虑风、浪、流转变引起的影响，因此受气候影响较小。而一般靠岸式码头、岛式码头、栈桥式码头仅能在 2 米以下的风浪中进行接卸，受环境条件（风、浪、流）的影响非常大；跟其余的海上终端相比，建造周期上，单点系统从设计到建成周期可在 1~2 年之内完成，相同规模的码头的周期需 2~3 年。

码头

文莱炼化项目码头属于企业自建码头，在码头使用管理方面有效减少了与港口管理部门的中间环节，有利提升运作效率。目前已建造 5 座码头，共 7 个泊位。分别为：1#2# 码头（西区 5 万吨级石化码头）、4#5# 码头（东区 3 万吨级石化码头）、6# 码头（东区 1 万吨级件杂货码头）、7# 码头 （东区 2000 吨级大件码头）、8# 码头（3.5 万吨级煤炭码头）。码头具有行业技术先进性。原油、成品油均采用管道输送，煤炭采用皮带机输送，全过程均为封闭系统。全系统采用自动化控制，采用无死角视频监控系统，实时监控、管理工艺生产程；输油臂、消防炮、快速脱缆钩等均具备远程操作功能，为日常运作自动化、远程化提供便利。

码头具有高度安全环保性。各化工码头配置消防栓、消防炮、灭火器等消防设施，消防炮具备远程遥控系统；岛上配备消防队，配有足够消防救援车辆等设备，并与文莱地方消防力量实行联动。

罐区

东部罐区总占地面积约 664000㎡。原油罐区具备原油储存、调合及付常减压装置，污油罐区具备轻、重污油及高温扫线污油接收功能；中间原料具备各种高、低温、有毒、有害等中间原料安全收、付各装置功能；成品罐区具备接收各种产品，汽、柴、煤等油品调合、添加剂加剂，各种产品输转、装船、外送等功能。西部罐区总占地面积约 350000㎡。成品罐区具备接收、储存东部罐区输转的成品油、添加剂加剂、成品油装船、装车等油品处理能力装车站具备汽、柴、煤等油品装车外送，及油品卸车等功能。碧湾蓝海之间，大摩拉岛之上，一座人迹罕至、缺水缺电的孤岛俶尔间变成一座塔器伫立，管廊纵横，储罐井然现代化石化工业园区。先进的配套设施发挥着不可替代的关键作用，而这也让恒逸石化文莱炼化项目向国际级石化工业产业园区不断向前进发。

（毋昱）