本报讯 7月8日11时26分，随着Muara港的潮水慢慢涨高，等待多时的码头打桩船“三航奔腾2号”开始绞动锚缆，通过两部测量仪器准确的将直径1米、长45米钢管桩定位在恒逸文莱石油炼化项目大件大码头1#引桥Y9-A排架。随着对讲机的一声“下桩”，震天的打桩锤声响彻PMB岛。31分钟后经现场测量，钢管桩到达设计要求标高，桩身垂直度及中心偏位都符合规范要求。
　　自码头工程发包以后，面对着各项困难，在恒逸文莱项目一体化管理团队（IPMT）领导的带领下，港区项目组全体人员积极推动码头的各项开工条件准备。在承包商进场之初，港区项目组列出开工条件一览表，要求承包商对照船机、设备、材料、人员、方案等进行准备。针对承包商大部分人员第一次到文莱施工，港区项目组组织疏浚工程承包商和码头工程承包商对接，通过交流沟通让码头工程承包商缩短了熟悉和了解文莱的各项规定的时间。为了码头开工，数十项技术方案需要审核批准，港区项目组同事白天登岛，晚上审核码头的各项施工方案，并及时进行反馈。在这个过程中，施工管理部、质量管理部、HSE管理部都给予了关心和大力支持。
　　恒逸文莱项目码头工程共2个原油泊位、3个化工品泊位、1个重件泊位和1个煤码头，工程量大，工期紧。港区项目组知道，现在的打桩到码头的建成还有着大量的工作需要做，但是大家都有信心通过技术优化，高效管理率先在2017年1月底完成大件码头的施工，并在2018年中完成其他码头的施工，为整个项目的物料进出口提供便捷的停泊设施。 （徐磊）