通身油绿色调、中间一根黄线贯穿，加之蓝色窗帘，想必这就是中国绿皮火车称谓的由来。

对绿皮火车的记忆停留在小时候，妈妈一手拎着大包小包，一手牵着我，在满是泥巴的破落火车站等车。

记忆中的绿皮火车走的很悠然，哐当哐当，前面几节车厢拉人，后面几节拉着煤。在月台候车也不需要等很久，一般都是它在等人。 

现在县里的月台比小时候豪华多了，水泥地，挡雨棚，夜晚灯一开，和白天一样明晃晃的。

国庆回家没抢到高铁票，只买到这辆绿皮火车。一见到它，心都凉了半截，前几节车厢拉人，后几节车厢拉煤。原本三个半小时的车程，也被硬生生拖到了6个半小时，失望转为绝望。

由于恰逢国庆黄金周，这趟绿皮火车也是人满为患。等了好久，车终于开了，哐当哐当，没开多久，又停了，列车员喊着到站了。反反复复不知经过多少这样的小站，最后在漫长的等待中终于到站。

若是时间再往前赶一赶，在老一辈的心目中，他们应该会无比感激绿皮火车带来的便利。

而如今，它的时速在不知不觉中已经被新时代的快节奏淘汰，高铁的发达、飞机的便利，将它的存在缓缓淹没，很少会有人记得它也曾经辉煌了一个时代，是一个时代的标志。

如果没有文化的含义，火车只是一种交通工具；但是一旦赋予文化，火车就成了一种情怀，便成了诗和远方。

如果有架时光机，我挺想在它刚刚出现的时候，一个人买一张车票坐在窗户边。没有手机信息的干扰，脱离现在的烦恼，抛开一切，静静看着旅途中的风景，直到终点，那样的话，应该会是一场安逸的旅行。

（南博伟）