韩亚航空“7·6”事件，还未等到官方的调查结果出来，已闹得沸沸扬扬。在黑匣子破解分析完成之前，事故原因初步指向飞行员操作失误，客机降落速度太低，同时机场辅助降落系统因维修关闭。而此事件另一个热点是中国遇难女孩被确认为死于消防局的救援车辆碾压。
　　就个人而言，飞行员和救援消防员的操作失误，无疑都造成了严重后果。推人及己，就我们自己的工作来说，安全操作的重要性和必要性也不容忽视。
　　另一方面，滑降航迹定位系统开启时，能够评估客机下降是否偏离预定路线并实时提醒飞行员下落高度是否过低。由于电子滑降航迹定位系统因维修关闭，飞行员只能依靠视觉判断合适的滑降路线，因而此次事故中机场辅助降落系统的关闭也不无关系。就制度而言，系统维修期间，辅助降落的职能由何种方式实现、机场的安全保障机制通过什么来保障，都是原本应该解决而没有解决的问题。韩亚航空事件中暴露的问题，同样也值得引起我们企业安全保障机制实施情况的反思。
　　安全生产工作是一项复杂的系统性工程，它涉及到企业生产经营和管理的方方面面。如何进一步健全和完善公司安全保障机制，充分发挥安全保障机制的优势和功效，使之尽快转化为推进公司又好又快发展的竞争优势和发展优势，不仅是实施国际化经营需要不断探索、创新和完善的重要内容，也是摆在公司各级管理人员面前的一个急需破解的重大课题，必须引起各级管理人员的高度关注。
　　企业安全保障机制是指影响企业安全生产活动的各种保障因素和相互联系、相互制约，从而发挥安全生产保障功能的运行机制。它是一种多因素、多环节、动态、复杂的运行系统。因此，要从根本上扭转企业安全生产的被动局面，不仅仅要重视安全技术和装备的研究与开发，更重要的是还要在安全生产保障环节上进行研究。
　　安全生产保障机制是企业为了实现安全生产的目标，利用多方制约的理论，把从事企业生产的有关制度、人员、设备进行有机的组合，并使这种组合在企业生产的全过程中进行合理的运作，形成合力，在保证安全的各个环节上发挥最大的作用，从而在完成生产任务的同时，确保安全生产。建立以安全生产为基础，以提高经济效益为中心的安全生产保障机制，把被动预防转变为主动控制，打破粗放管理中只靠事后监察的做法，把管结果变为管因素，从而形成集约管理的安全保障机制。
　　通过这些机制的高效运转，有效地推动公司安全管理工作由粗放型逐步向集约型转变，有力促进公司整体工作的开展和安全管理水平的不断提高，极大地调动广大职工的积极性和主动性。同时，通过不断加大对安全生产的投入力度，使安全管理软件和硬件建设得到了不断加强，进一步强化公司安全生产保障机制的优势。让这些优势转化为公司的发展力、创新力、凝聚力、执行力、控制力和影响力，使安全管理工作真正成为公司价值链上的重要环节，并从总体上提升公司的竞争力，进而提高公司生存和发展的质量。
　　通过构建以上这些长效机制，在全体员工中牢固树立“安全第一，预防为主”思想，真正把企业安全生产工作落到实处，实现企业安全、稳定运行，持续、健康发展。■ 欣晴畅